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重庆西部陆海新通道建设实现提质增效

发布时间:2020-01-23 14:58人气:

2019年重庆市“我最喜欢的10项改革”网络评选结果于日前出炉,西部陆海新通道位居第一。

2019年,西部陆海新通道获得了些什么成绩?又有什么工作亮点?下一步规划如何?市政府口岸物流办主任聂红焰就此接受了重庆日报记者的采访。

铁海联运班列全年开行超900班

重庆日报:去年西部陆海新通道的发展情况如何?

聂红焰:目前来看,西部陆海新通道已形成铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列三种组织方式,去年均实现了增长。

西部陆海新通道铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列分别开行923班、1252车次、71班,共运输集装箱约5万标箱,运输货值约101亿元。

三个班列(班车)开行数较去年同期分别增长51%、148%、29%;运输集装箱量分别增长48%、148%、43%;运输货值分别增长62%、16%、168%。

全年呈现四大特点

重庆日报:去年,西部陆海新通道建设有什么亮点?

聂红焰:整体来看,西部陆海新通道呈现四个方面亮点。

首先是通道上升为国家战略。去年,国家发改委正式印发《西部陆海新通道总体规划》,标志通道上升为国家战略。

二是合作深度持续拓展。去年,重庆与西部11省区、海南省和广东湛江签订了《关于合作共建西部陆海新通道框架协议》;与贵州、甘肃等地合资成立陆海新通道区域平台公司,开行了贵州、甘肃铁海联运班列。

三是辐射范围不断延伸。目前看来,西部陆海新通道的货源从西南地区扩充到华中、华东、华南地区。铁海联运班列目的地覆盖全球6大洲88个国家和地区;跨境班车目的地拓展到东盟国家二三线节点城市。开行了果园港、江津、万州铁海联运班列,陆海新通道与中欧班列(重庆)、长江水道实现了有机衔接。

四是服务水平有效优化。优化运营管理模式,开展预约提、还箱服务;根据客户不同需求,开行定制班列;引入越南冷冻巴沙鱼、猫山王榴莲、柬埔寨大米等特色产品;创新物流金融服务模式,与14家金融机构签署合作协议。

持续推动通道建设

重庆日报:下一步,重庆将从哪些方面着力建设西部陆海新通道?

聂红焰:重庆的着力点概括起来主要有“五个一”。

一是出台一个《重庆市推进西部陆海新通道建设实施方案》,贯彻落实党中央、国务院决策部署,全力建设出海出境大通道体系和国际经济合作走廊。

二是召开一次西部陆海新通道省际协商联席会议,推动13省(区、市)加强区域协作,资源共享,联动发展。

三是举办一次西部陆海新通道合作发展大会,促进通道沿线国家、省(区、市)的合作与交流,丰富参与主体,共赢新市场,共建新通道,共创新模式。

四是组建一个陆海新通道运营中心有限公司,打造开放型、市场化、专业化公共服务平台企业,充分发挥市场的主体作用。

五是发布一套通道运行发展指数体系,引导西部陆海新通道高质量高效率发展。

未来,重庆将充分发挥通道物流和运营组织中心的作用,从战略高度和长远角度谋划推进各项工作,强化通道发展机制和政策创新,打造内陆国际物流枢纽和口岸高地,为重庆在西部地区带头开放、带动开放,构建现代化经济体系提供有力支撑。

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